La Municipalidad de Ramallo comenzará a aplicar desde octubre un nuevo esquema de cobro al tránsito pesado que ingrese al distrito, una medida que generó cuestionamientos de transportistas, entidades empresarias y sectores vinculados con la actividad productiva de San Nicolás. Desde el gobierno del intendente Mauro Poletti sostienen que no se trata de una nueva tasa, sino de la extensión a todos los camiones de un tributo vigente desde 2002.
29 de septiembre de 2026 - 20:26
Ramallo: intendente cuestionó a San Nicolás por el tránsito pesado y defendió tasa a camiones
El esquema contempla un pago de hasta $ 37.000 por ingreso mediante el sistema de pesaje dinámico, mientras que se informó un adicional de $ 25.000 para los vehículos que ingresen a determinados predios.
Hasta ahora, la Tasa de Tránsito Pesado era abonada por un grupo reducido de empresas radicadas en Ramallo. Con la instalación de un sistema automatizado de control y pesaje en el acceso a Villa General Savio, el Municipio resolvió ampliar el cobro a todos los vehículos de carga que ingresen al partido.
El sistema funcionará mediante un arco de control y tecnología TAG. Según explicó el Municipio, el objetivo es simplificar el mecanismo de cobro, eliminar el manejo de dinero en efectivo y reemplazar el actual derecho a playa que algunas empresas abonan directamente en sus plantas. Para los transportistas radicados en Ramallo, el pago será una vez por día y permitirá hasta diez ingresos durante esa jornada.
Uno de los puntos que generó mayor controversia es el monto. El esquema contempla un pago de hasta $ 37.000 por ingreso mediante el sistema de pesaje dinámico, mientras que se informó un adicional de $ 25.000 para los vehículos que ingresen a determinados predios. El corredor alcanzado es el denominado Acceso Sánchez, un tramo de unos 5,1 kilómetros del ex Camino Provincial Ruta 87 que conecta la Ruta Nacional 9 con el parque industrial y la zona del Puerto de San Nicolás.
La polémica se profundizó porque ese corredor es utilizado por una gran cantidad de camiones que se dirigen hacia San Nicolás. Según explicó el Municipio de Ramallo, alrededor de 14.000 camiones ingresan mensualmente al puerto nicoleño utilizando rutas del distrito y, hasta ahora, ese tránsito no tributaba en Ramallo. La comuna sostiene que no puede establecer un convenio de cobro con el Puerto de San Nicolás, aunque sí puede hacerlo con empresas radicadas dentro de su territorio.
Desde San Nicolás, en cambio, surgieron cuestionamientos por el impacto que el nuevo costo podría tener sobre la logística regional. La Cámara Argentina de Comercio y Servicios rechazó el esquema y sostuvo que el cobro puede trasladarse a los costos de transporte, afectar la competitividad de las empresas y terminar repercutiendo sobre el precio de las mercaderías. La entidad también cuestionó la legalidad del mecanismo y pidió la intervención de autoridades nacionales y provinciales.
Uno de los principales argumentos de quienes rechazan la medida es que el Acceso Sánchez constituye el único ingreso habilitado para el tránsito pesado al partido de Ramallo, por lo que los transportistas no tendrían una vía alternativa para evitar el pago. Por ese motivo, las entidades empresarias y del transporte cuestionan que, más allá de la denominación de tasa, el sistema pueda funcionar en los hechos como un peaje.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) también presentó reclamos administrativos contra el esquema. Entre otros cuestionamientos, planteó reparos sobre el monto del cobro y su aplicación sobre un corredor utilizado para el movimiento de cargas de toda la región.
Qué responde Ramallo
De acuerdo con el sitio Ramallo Ciudad, el intendente Mauro Poletti defendió la medida y remarcó que la tasa existe desde hace más de dos décadas. Según su explicación, el cambio consiste en ampliar el universo de contribuyentes y establecer un sistema automático que permita controlar y cobrar el tributo a todos los vehículos de carga.
Poletti también vinculó la discusión con el tránsito de camiones hacia San Nicolás. El jefe comunal sostuvo que el cambio en los recorridos del tránsito pesado habría generado un incremento de la circulación por Ramallo y afirmó que “inyectaron 14.000 camiones más todos los meses”. Frente a los cuestionamientos de San Nicolás, planteó que los vehículos que tengan como destino esa ciudad podrían utilizar la Ruta Nacional 188 para ingresar y salir por ese distrito.
Fuente: Agencia DIB
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