La
Plata, abr 9 (DIB).- El Gobierno bonaerense avanzará en las próximas semanas
con la creación de un Consorcio de Gestión del Puerto de Coronel Rosales, un
ente de derecho público no estatal que pasará a administrarlo, algo que ya se
aplicó a otros puertos y es considerado por diversos sectores como una
privatización encubierta.
El
puerto de Coronel Rosales, al sur de la provincia de Buenos Aires, se sumará así
al de Dock Sud y san Nicolás, que por decreto pasaron a gestionarse a través de
consorcios público privados, con miras, según la administración bonaerense, a
potenciar inversiones y resolver cuellos de botella operativos y de
infraestructura en beneficio de armadores y exportadores. Otras terminales consorciadas desde hace un
tiempo son las de Bahía Blanca y Quequén (1993), Mar del Plata y La Plata
(1999) y San Pedro (2005).
El
ministro de Producción bonaerense, Javier Tizado afirmó que “el sistema de
consorcios mejora la competitividad y facilita la materialización tanto de las
inversiones en infraestructura, como su mantenimiento y administración”. Y
precisó que el objetivo de “que nuestros puertos sean más eficientes y permitan
enviar, a costo cada vez más bajo, lo mejor de nuestras pymes al mundo”.
Cabe
destacar que, desde hace algún tiempo, desde el Sindicato ??nico de Trabajadores
de Administración Portuaria (Sutap) y la Asociación del Personal de
Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apdfa) se posicionaron en contra del
avance sobre el Puerto San Nicolás, al asegurar que la actividad debe ser
conducida, direccionada y ejecutada por el Estado. Sin embargo, el 15 de marzo
pasado el Gobierno avanzó con la creación del consorcio en esa ciudad del norte
bonaerense.
Según
Tizado, el de Coronel Rosales deberá trabajar en coordinación con el puerto de
Bahía Blanca, “que ya se está preparando para ser el puente de la energía de
Vaca Muerta hacia el mundo”. A mediano plazo, y tras una inversión de US$
570 millones, agregó el funcionario, “el tren Norpatagónico facilitará la
llegada de mercaderías a los puertos del sur y multiplicará las pymes de bienes
y servicios que forman parte de esa cadena productiva interna”.
Si
bien los consorcios de gestión resultan figuras autárquicas, la presencia de la
Provincia se asegura en la Presidencia del Directorio, que le da la facultad de
auditoría y control de gestión. En este sentido, desde el Gobierno buscaron
aclarar que estos consorcios no son una organización puramente privada, como
pueden ser los puertos concesionados, sino que sostienen los objetivos de
crecimiento trazados desde el Gobierno nacional y provincial, que tiene el
poder de policía y control de la gestión. (DIB) FD
