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21/01/2021
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Tras más de dos años, el tren desde Buenos Aires llegaría esta semana a La Plata

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rativas
a diferentes velocidades: carga eléctrica, tensión, aislación, apertura de
puertas, distancias de frenado. Como hasta el momento todo ha sido
satisfactorio, se estima que en los próximos días el recorrido se haga con
pasajeros.

En febrero pasado, desde el ministerio de Transporte a cargo
de Guillermo Dietrich habían anunciado que, por fin, el Roca llegaría a La
Plata en marzo. Pero no ocurrió, como tampoco la promesa de abril y junio.
Mientras tanto, los usuarios desde hace dos años y un mes padecían las
complejidades de las obras en construcción y los colectivos llenos que viajaban
desde La Plata hasta la estación que quedaba habilitada, y desde allí tomaban
el tren hasta Buenos Aires. Actualmente, la última estación habilitada es la de
City Bell, a diez kilómetros de la capital provincial.

Los cronogramas de los nuevos servicios no alcanzarían su
máxima frecuencia posible, alguna vez estimada entre doce y quince minutos,
hasta tanto no se culmine la instalación de las catenarias en la segunda vía, y
además concluyan los trabajos de la subestación eléctrica Quilmes, concebida
para satisfacer la demanda energética del ramal de 52 kilómetros funcionando a
pleno.

La electrificación del Tren Roca reducirá de 80 a 55 minutos
el trayecto La Plata ??? Constitución, con una velocidad máxima de 100 Km/h. Eso
permitirá mejorar la frecuencia entre distintas áreas metropolitanas. Las
formaciones eléctricas 0km, tienen capacidad para 2.000 personas, iluminación
LED, sistema de información visual y auditiva, aire acondicionado, puertas
inteligentes, furgón para bicicletas y espacios para personas con movilidad
reducida.

La línea Roca, es la red más extensa de la región
metropolitana, con un tendido de 237 kilómetros, 70 estaciones y 8 ramales;
comunicando la estación de Constitución con 14 distritos bonaerenses. (DIB) FD

 
 

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